하늘을 나는 꿈의 머신! 실제 헬기를 뛰어 넘는 곡예 비행도 가능하게 된다!

실기와 완전히 같은 원리와 구조로 나는 헬리콥터는 R/C 모델 중에서도 조립정도의 차이가 비행성능에 확실히 나타나기 메이커의 실력을 시험받는 카테고리이기 때문에 고도의 집약도의 높은 메카니즘을 자랑합니다.  교쇼의 켈리버는 F3C 룰이라고 하는 세계 최고봉 대회 기준에 적합하고 모든 킷은 모든클래스 가장 많이 이용되는 베이스를 채용하였습니다. 그런 실적과 노하우에 근거한 제품에 실기를 압도하는  정비행으로서의 안정성과 동시에 이미 중력을 무시했다고밖에 생각 할 수 없는 곡예 비행까지 화려하게 표현할 수 있습니다.

                    
                     

실제 헬기의 조종기술의 습득은 비행기에 비해 상당히 어렵다고 할 수 있습니다. R/C또한 같습니다. 그것을 커버해 주는 것이 자이로 시스켐입니다. 좌측에 그림이 소래하고 있는 것이 반토츠크의 영향을 자동적으로 보충해 주는 믿을 수 있는 메카니즘입니다. 더 나가아 스로틀이외에 4개의 조종 계통을 가지는 헬리콥터는 ,피치와 스로틀의 변화의 관계성을 수동으로 조종하는 것은 불가능 하기에 송신기의 부가 기능이 그것을 보충할 수 있도록 헬기 전용 송신기가 준비되어 있습니다. 이것을 반드시 사용하고 이에 맞는 세팅을 실시하는 기술이 필수적입니다.

자이로 시스템
거기서 의지가 되는 것이 자이로 센서를 활용한 유닛입니다. 기수의 좌우 편차를 즉석에서 감지해 조종에 의하는 것이 아니고 반동 토크에 의한 것인 경우에 곧바로 라다 서보를 제어해 이영향을 배제해 주는 일을 합니다. 헤딩락 기능부의 최신 자이로라면 최초의 위치와 방향을 기억하므로 흘러갈릴가 없는 완벽한 테일 제어가 가능해 졌습니다.