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BMW M3 GTR 24th 2005 TEAM BMW Motorsport
No.31360-004 KIT 가격 460,000 □ 발매일 2005년 3월 30일
FW-05T PLUS 시리즈 2단A/T+샤프트 드라이브 4 WD의 플러스 사양으로 충실의 주행!!
- GP카 입문에 최적인 취급하기 쉬움과 이지 드라이브 성능으로 높은 평가를 얻고 있는 FW-05 T를
업그레이드 시킨 것이, FW-05 T플러스다. 초보자는 원래 익스퍼트에게도 납득해 주실 수 있는
장비가 자랑.2속A/T와 하이파워를 자랑하는 리코이르스타타 첨부 GXR15 엔진은 그대로, 프런트
유니버설 샤프트, 알루미늄 케이스 채용의 오일뎀퍼를 표준 장비.또한 지지봉, 스티어링 라드, 리어
어퍼 암에는 턴 버클을 채용해, 원터치로 민첩한 얼라이먼트 조정이 가능.그래서 있어 가격은 밸류
프라이스.연료와 전지, 그리고 보디를 세트 하면 곧바로 주행 가능.보디는 칼라 링＆스티커첩까지
완료한 공장 완성.이 머신을 선택 하면 금방 레이스로의 승리를 목표로 할 수 있다!!
● 샤프트 드라이브 4 WD레이싱 머신의 새시가 프로포조입이 끝난 공장 완성.
● 보디 세트는 도장＆디칼 붙여, 컷이 끝난 공장 완성 보디.
● 2속A/T를 표준 장비.파워 밴드를 다 사용한 주행이 가능.
● 경량·저중심 설계로 높은 전투력과 달리게 한 쉬움을 양립.익스퍼트도 납득의 운동성. 메카 탑재 끝난 새시 세트는 전지와 연료세트로 주행 준비 완료.
● 프런트 엑슬에 유니버설 스윙 샤프트를 채용.
● 턴 버클 타입의 지지봉, 스티어링 라드, 리어 어퍼 암의 채용으로 얼라이먼트의 풀 어저스트가 가능.
● 알루미늄 케이스를 채용한 오일뎀퍼.스프링의 텐션 조정은, 무단계의 어저스트 너트식.
● 세계 챔피언 머신의 V-ONE RRR의 리어 허브를 채용.
● 샤프트 드라이브 4 WD만이 가능한 달려에 조종 하기 쉬움을 융합.
● 수지제 센터 샤프트 드라이브 4 WD만이 가능한 경쾌 리스폰스.
● 높은 신뢰성과 콘트로라불인 제동을 꺼내는 디스크 브레이크.
● 슬로우 조임 기능부 슬라이드 택시를 장비한 GXR15 엔진을 탑재가 끝난 상태.
● 원웨이레스에 의한 저회전저항으로 고속의 성장이 뛰어나는 콘파크트리코이르스타타.(특허 출원중)
● 합계 22개의 베어링을 장비한 풀 베어링 사양.
● 대형 에어클리너, 츄드마후라를 장착이 끝난 상태.
● 이너 스펀지 장착이 끝난 휠 접착 완료 하이 그립 러버 타이어를 채용.
● FW-05 S, 05 R와 파트를 공유.그레이드 업등의 커스텀 파트도 볼트 온으로 OK!
● 단 1 건전지 2개(별매) 사용의 플러그 히터와 연료 펌프가 부속.
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스프링 텐션 조정이 가능한 알루미늄 케이스 채용의 오일뎀퍼를 장착.전역으로 확실한 감쇠력을 발휘.프런트에는 유니버설 스윙 샤프트를 장비.
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V-ONE RRR의 리어 허브를 채용해, 안정된 머신 거동을 실현.쿄쇼만이 가능한 레이싱 테크놀로지를 투입.
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볼 엔드를 제외하는 일 없이, 세팅이 가능한 턴 버클식 어퍼 암을 장비한 더블 위시본 서스펜션 방식을 리어에 채용.
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2속A/T를 표준 장비.또 브레이크 디스크 홀더를 신형상으로 해, 강력하고 콘트로라불인 제동으로 뛰어난 조종성을 발휘.
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신뢰성이 풍부한 return spring식 슬라이드 택시를 표준 장비.슬로우 조리개 장비로, 안정된 아이들링과 뛰어난 리스폰스를 약속..
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 < 레디세트 내용 >
□ 프로포린케이지 완료 공장 완성 새시
□ 리코이르스타터 장비 GXR15 엔진 탑재가 끝난
□ 전용 매니폴드, 머플러 장착이 끝난
□ 도장·컷·스티커 붙여가 끝난 공장 완성 보디
□ 파펙스KT-3 HS송신기
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샤시 테크니컬 데이터
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전체길이
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372mm
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전체 폭
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200mm
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전체 높이
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100mm
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기어비
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7.47/5.44:1
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휠 베이스
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258mm
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트레드(F/R)
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176mm
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타이어(F/R)
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Φ 64×24mm
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완비 중량
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약1.800g
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엔진
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GXR15 리코일스타터 첨부
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