심플한 킹핀·코일 스프링 타입의 프런트 서스펜션이 각 스펙에 최적화를 유지해, 섬세한 조종성을 지원.

백＆브레이크 기능 첨부의 고성능 FET로 스피드 컨트롤로  섬세한 변속과 펀치력 실현.

01새시 같은 전지의 상하 탑재 스타일이면서, 베터리가 단단히 고정되있어 서스펜션능력을 100% 발휘.

MR-02 새시 같은 탈착 방식의 구조를 채용한 프런트 서스 유닛에 의해, 원터치로 타이로드, 킹핀, 코일 스프링의 탈착이 가능.

유연한 스윙으로 뛰어난 그립을 보이는 리어 서스펜션은, 소재의 특성도 활용해, 이상적인 작동 특성을 장기에 걸쳐 유지.

AAA 알칼리 건전지 4개로 약 1시간 주행을 실현. 기어비설정을 통하여 여러가지 코스 환경에 적응시키는 것이 가능.

HM새시/ 하이모터 마운트 샤시로 모터를 리어 액슬 상단에 위치하여 리어 부분을 최대한 단축. 전체 길이의 짧은 컴팩트 카도 재현 가능.S·M·L의 휠 베이스에 대응.
 

MM새시/ 미드쉽 모터 마운트 샤시 리어액슬 앞에 모터를 위치함으로.롱 휠 베이스(LL·3 L·4 L)에 대응해, 차량 무게분배에 의한 운동성이 높아진다..

RM새시/ 리어 모터 마운트 샤시 모터를 리어액슬 후방에 위치하여, S·M·L의 휠 베이스의 머신을 재현 가능합니다. RML 새시/ RM새시로부터 리어뎀퍼를 분리해 낮은 보디에 대응한 특별 사양

샤시 테크니컬 데이터

  전체길이

  125mm~139.5mm

  전체 폭

  65~76mm

  지상고

  4mm

  기어비

  7.2, 6.3, 5.5, 4.9  : 1

  휠 베이스

  86~106mm

  트레드(F/R)

  56.5~65mm

  타이어(F/R)

  Φ 25×8.5~11mm

  완비 중량

  약130g

  모터

  130class