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V-ONE SIII EVO. XANAVI NISMO Z 2007
No.31341 KIT 가격 398,000 □ 발매일 2008년 1월 4일
숙성된 새시로 새로운 내구성과 정비성! 공력이 뛰어난 바디가 높은 전투력을 발휘!
- 초보자부터 상급자 까지 뜨거운 성원을 받은 "V-ONE SIII"를 극한 까지 끌어낸 EVO! 4륜 벨트드라이브 만이 가능한 이지 드라이브를 유지하면서 레이스에서 완벽한 성능을 실현하고 있습니다. Low & Wide를 규명한 저중심 설계에 세계 챔피언 머신인 V-ONE RRR의 서스펜션, 2단변속을 표준 장착하여 강력한 힘을 냅니다. 또한 취급하기 쉬운 GXR15 리코일스타터가 장착된 엔진으로 실전에서 더욱 편리한 주행을 약속합니다.!
● 스퍼기어의 교환을 간편하게 하는 새로운 타입의 새시형상을 통하여 정비성을 획득.
● 이탈 방지를 확실히 한 프런트 롱 스윙 샤프트.
● 기어들의 트러블을 대폭 억제하는 고경도 소재의 메인 샤프트.
● 스로틀 링키지의 레버 각도를 변경해 리니어 조작감을 실현
● 세레이션부를 굵게 하는 등, 강도가 높은 서보혼 채용.
● 고정 포인트를 늘려 내구성과 점검성을 양립시킨 메카 박스 해치
● 차고조정이 가능한 다이얼 어저스트식 오일쇽 장비.
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메카 플레이트를 포함해 모든 것이 저중심 설계를 테마로 설계. 뛰어난 운동성 발휘.
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스퍼기어 교환등, 레이스에서의 점검성을 생각한 새시 레이아웃과 디자인
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유연함과 강성을 절묘하게 매칭 시킨 소재와 디자인으로 서스의 능력을 100% 발휘
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좌우의 조종특성 차이를 추구하여, 세팅 자유도를 높여 자연스러운 스티어링 특성 실현.
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메카 박스의 해치로 인하여 내구성과 정검성을 양립 .
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차고의 미세조정을 편하게 할 수 있는 다이얼 어저스트식 오일뎀퍼를 표준 장비.
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끝까지 안정된 연료 공급을 가능하게 하는 연료탱크는, 레이스중에 급유에도 배려한 디자인.
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슬로틀 링케이지의 레버 가도에까지 배려하여 트리거 조작에 곧바로 반응 실현.
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 < 주행시 필요한 것들 >
□ 각사 카용 2 ch2 서보프로포
□ 프로포 지정의 전지
□ 연료
□ 부스터
□ 연료 펌프
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샤시 테크니컬 데이터
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전체길이
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440mm
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전체 폭
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200mm
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전체 높이
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115mm
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기어비
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8.13/5.6:1
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휠 베이스
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260mm
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트레드(F/R)
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176mm
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타이어(F/R)
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Φ 64×24mm
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완비 중량
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약1.850g
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엔진
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GXR15
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