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엣지 540 EP
No.10065 KIT 가격 218,000 □ 발매일 2006년 8월 2일
완전중 날개 곡예기의 비행과 포름을, 좌우 분할 주 날개로 재현. 전동 파워로 즐기는 박력.
- 실기 에어로 납결 염색계에서 인기를 얻고 있는 「엣지 540」을, 전동 파워로 실현되었습니다.
완전중 날개 형식이나, 강한 후연 전진각의 주 날개를 시작해 실기 그대로의 매력적인 포름을 이라고
일응재현.좌우날개를 동체내에서 고정하는 분할 구조 주 날개나, 경량화와 고강성을 양립시키는 비상
근무 통신원 구조의 후부 동체등에 의해, 포름 뿐만이 아니라 밸런스가 뛰어난 조종성, 경쾌한
곡예 성능도 즐길 수 있습니다.브러시리스 모터를 시작으로 한 지정의 파워트레인의 탑재로, 완전중
날개만이 가능한 롤 연기, 자유도가 높은 공중 정지계 연기가 피로 가능합니다.게다가 기체는 거의
공장 완성.모터나 뒷날개, 차바퀴 관계의 설치, 디칼첩를 끝내면, 나머지는 링키지만.전에 없는
곡예 성능이, 단시간에 체험할 수 있습니다.전동 R/C곡예기의 신경지를, 꼭 본기로 기대해 주세요.
● 전동 모터만이 가능한 쾌적함으로, 본격 나쁜 길 플라이트가 가능.
● 바르사 구조에 필름 의욕 다듬질 작업필의 공장 완성.비행까지의 시간을 단축.
● 완전중익기만이 가능한 실기 그대로의 나쁜 길 성능을 실현.
● 동체내에서 러버 밴드에 의해서 고정하는, 독자 구조의 좌우 분할식 주 날개.
● 2책의 나사만으로 탈착 가능한 낙하산 몸체 유닛부로부터, 간편하게 배터리 교환이 가능.
● 좌우 분할 주 날개에 의해 동체 개구부가 적은 구조를 실현.경량인데 고강성.
● 엣지 540만이 가능한 강한 후연 전진날개로, 익단 실속에 우위인 조종성을 획득.
● 동체 후부를 비상 근무 통신원 구조에 필름 피복 마무리로서 철저한 경량화를 추구.
● 도장 끝난 FRP제 카울, 휠 팬츠, 하드 알루미늄제 후퇴 메인 기어에 의해 높은 스케일감을 획득.
● 라다-에 와이어 링키지(부속)를 채용해, 리니어감 넘치는 요축제어를 실현.
● 쇼크 흡수 구조 가동식 테일 기어로 확실하고 안전한 타키싱이 가능.
● 좌우의 주 날개는 분할식.동체에 비녀를 찔러넣어, 콕피트를 제외해 내부에서 러버 벨트로 텐션을 걸쳐
고정하는 신구조.
● 좌우 분할 주 날개에 의한 적은 주 날개 설치 개구부와 비상 근무 통신원에게 필름 붙은 후부 동체
구조등에 의해, 고강성인데 지극히 경량.
● 낙하산 몸체 유닛은 2개의 나사를 벗는 것만으로 탈착 가능.
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실기 그대로의 뒤연 전진각을 가지는 주 날개나 뒷날개 디자인이, 경쾌한 운동성을 피로.실속 특성이 뛰어나 샤프한 진입성도 획득.
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부속의 모터 마운트에 브러시리스 모터를 나사 고정하는 구조.도장이 끝난 FRP제 카우링의 설치로 리얼한 포름을 재현.
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배터리의 장착도, 기체를 지면에 둔 채로의, 무리가 없는 자세로 가능.
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＜ 부속품 ＞
● 모터 마운트
● 배터리 캐치
● 2분할 메인 기어
● 쇼크 흡수 구조 가동식 테일 기어
● 데칼
● 타이어
● 라다-용와이어 링키지, 타링키지 파트
＜ 비행까지 필요한 것 ＞
● 프로포/각사 비행기용 4 ch4 서보
● 브러시리스 모터 제어용 앰프
● 600~800 W상당 브러시리스 모터
● 18.5 V-4000~5300 mAh의 리튬 폴리머 밧데리-
● D12×P6~8 EP용 프로펠라
● 프로펠라 아답터
● 57 mm스피너
● 충전기
● 모터, 앰프, 배터리용 코넥터
● 파일럿 인형
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테크니컬 데이터
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전체길이 / 날개 면적
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1360mm / 36.8dm2
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전체 폭 / 완비 중량
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1400mm / 약 2400~2500g
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모터
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600~800 W상당 브러시리스 모터
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익면하중 / 익형
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약 65.2~68g/dm2 / 12%후 대칭
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프로포 / 상반각
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각사 비행기용 4 ch4 서보 1변속기(별매) / 표면에서 0도
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